Modo de funcionamiento

La unidad de la motocicleta incorpora un sensor de inclinación que activa una alarma en el momento en que se supera el ángulo de inclinación mínimo especificado para la motocicleta, que indica una caída.

Un segundo sensor, el sensor de aceleración, emite una alarma en el momento en que se detecta una aceleración fuera de lo habitual, en particular una aceleración negativa.

Si la conexión entre el casco y la unidad de la motocicleta falla, como sucede cuando el piloto se separa de la motocicleta en caso de accidente, un tercer sensor activa una alarma.

Un cuarto sensor comprueba de forma continua la fuente de alimentación de la batería de la motocicleta. También se activa una alarma cuando la fuente de alimentación se interrumpe. Una batería integrada garantiza el suministro de alimentación.

El quinto sensor, otro sensor de aceleración, está integrado en la unidad del casco y activa una alarma en el momento en que el casco golpea un objeto o recibe un golpe.

Por último pero no menos importante, el piloto también puede hacer una llamada de emergencia de forma manual pulsando una tecla de SOS.

La unidad de la motocicleta también dispone de un receptor GPS integrado, una tarjeta telefónica móvil integrada y un conjunto de micrófono y altavoz integrado con un alcance aproximado de tres metros.

La situación de llamada de emergencia

Cuando uno o más sensores activan una alarma de forma simultánea, se envía un mensaje de texto de emergencia al equipo de asistencia. Este mensaje de texto contiene las coordenadas GPS y los datos personales (almacenados previamente) de la persona que pide ayuda. Al mismo tiempo, el sistema RiderEcall de Schuberth establece una conexión con la persona responsable del equipo de asistencia.

Se realiza un intento de comunicación con el piloto de la motocicleta mediante el altavoz y el micrófono. Si el piloto solicita ayuda o no es capaz de responder, las coordenadas GPS y todo el resto de datos disponibles acerca de la persona y los detalles del accidente se reenvían de forma inmediata al centro de coordinación de rescates más cercano. De inmediato, saldrá una ambulancia o un helicóptero de rescate hacia el lugar del accidente.

Uno de los puntos fuertes del sistema RiderEcall es la enorme cantidad de tiempo que se ahorra a la hora de informar de un accidente, de manera que se puede poner en marcha la operación de rescate adecuada. Tan solo unos segundos después del accidente, se informa al equipo de asistencia y se puede solicitar de forma precisa la ayuda necesaria. Minutos y segundos valiosos que pueden salvar vidas y minimizar las consecuencias de un accidente. El compañero invisible que pide ayuda cuando nadie más puede hacerlo.

Activación de una llamada de emergencia de forma manual

Naturalmente, el piloto de la motocicleta también puede enviar un mensaje de emergencia de forma manual y así ponerse en contacto con el equipo de asistencia.
Por ejemplo, para informar del accidente a otros conductores.

Archivo de emergencia

A la hora de registrar el sistema, también puede hacer que nuestro socio, Björn Steiger Stiftung, cree su archivo de emergencia personal.
Este archivo puede contener información importante, como su grupo sanguíneo, la intolerancia a determinados medicamentos o enfermedades previas, y se envía al centro de coordinación de rescates junto con una llamada de emergencia.
Así, los sanitarios y médicos dispondrán in situ de información importante que les permitirá tomar las medidas oportunas de forma inmediata.

Para crear un archivo de emergencia, vaya a:
https://notfallakte.steiger-stiftung.de

El sistema RiderEcall de Schuberth incluye una suscripción de seguridad de 24 meses a partir del mismo día de activación.
La suscripción de seguridad le garantiza la conexión a una de las infraestructuras de llamadas de emergencia más modernas de Europa.
El sistema Schuberth RiderEcall estará disponible en Alemania, Austria y Suiza desde el 01.01.2013. Se añadirán más países europeos sucesivamente en 2013.

Una vez cumplidos los 24 meses, puede ampliar la suscripción de seguridad durante un periodo de 2 años.*