Modalità di funzionamento

L'unità motociclo prevede un sensore di inclinazione che attiva un allarme non appena l'angolo di inclinazione specificato per il motociclo viene superato con conseguente rischio di caduta.

Un secondo sensore, il sensore di accelerazione, attiva un allarme non appena viene riscontrata un'accelerazione anomala, nello specifico un'accelerazione negativa.

Se il collegamento tra il casco e l'unità motociclo viene meno, come in caso di incidente in cui il conducente e il motociclo si separano, un terzo sensore attiva un allarme.

Un quarto sensore monitora costantemente l'alimentazione proveniente dalla batteria del motociclo. Viene attivato un allarme anche in caso di interruzione di alimentazione. Una batteria integrata garantisce l'alimentazione.

Il quinto sensore, un altro sensore di accelerazione, è integrato all'unità casco ed attiva un allarme non appena il casco colpisce un oggetto o è soggetto ad un urto.

Infine, ma altrettanto importante, il conducente può effettuare una chiamata di emergenza manualmente attivando la chiave SOS.

L'unità motociclo prevede inoltre un ricevitore GPS, una scheda telefonica, un microfono e un altoparlante integrati con un raggio d'azione di circa tre metri.

Scenario chiamata di emergenza

Quando uno o più sensori attivano automaticamente un allarme, un messaggio di testo di emergenza viene automaticamente inviato al "Team Assistenza". Questo messaggio di testo contiene le coordinate GPS e i dati personali (precedentemente registrati) della persona in cerca di aiuto. Al contempo, Schuberth RiderEcall stabilisce un collegamento con un responsabile del Team Assistenza.

Viene effettuato un tentativo per contattare il conducente del motociclo utilizzando l'altoparlante e il microfono. Qualora il conducente richieda aiuto o non sia in grado di rispondere, le coordinate GPS e tutti gli altri dati disponibili sulla persona nonché i dettagli dell'incidente vengono immediatamente inoltrati al centro di coordinamento salvataggio più vicino. Sulla scena dell'incidente vengono immediatamente inviati un'ambulanza o un elicottero di salvataggio.

Uno dei punti di forza di RiderEcall è l'enorme risparmio di tempo al momento dell'identificazione dell'incidente con il conseguente avvio immediato delle operazioni di salvataggio necessarie. Pochi secondi dopo l'incidente, il Team Assistenza viene informato sull'accaduto e può quindi richiedere con precisione l'aiuto necessario. Secondi e minuti essenziali che possono salvare una vita e minimizzare le conseguenze di un incidente. Il compagno invisibile che chiede aiuto quando non può farlo nessun altro.

Attivazione manuale di una chiamata di emergenza

Il conducente può ovviamente inviare in manuale un messaggio di testo di emergenza collegandosi direttamente con il Team Assistenza.
Ad esempio per segnalare un incidente ad un altro utente della strada.

File di emergenza

Al momento della registrazione del sistema è possibile autorizzare il nostro partner Björn Steiger Stiftung alla creazione di un file di emergenza personale.
Quest'ultimo può contenere informazioni importanti quali gruppo sanguigno, intolleranza ai farmaci o malattie precedenti e può essere trasmesso al centro di coordinamento salvataggio insieme alla chiamata di emergenza.
I paramedici e i medici in loco disporranno così di dettagli importanti che consentiranno loro di adottare immediatamente le misure più adeguate alla circostanza.

Per creare un file di emergenza, andare su:
https://notfallakte.steiger-stiftung.de

Schuberth RiderEcall System include un abbonamento sicurezza di 24 mesi dal giorno dell'attivazione.
L'abbonamento sicurezza consente il collegamento ad una delle più moderne infrastrutture per chiamate di emergenza in Europa.

Successivamente ai 24 mesi previsti, è possibile prolungare l'abbonamento per altri 2 anni.*